Mario Kart Tour

ニンテンドーのマリオカートツアーは、iOSとAndroidで無料で始められるレーシングゲームで、長年続くコンソールシリーズをタッチスクリーンとモバイルファーストのサービス主導型モデルに適応させたものです。2018年初頭に発表され、2019年春に一部地域でソフトローンチし、2019年9月25日に全世界でリリースされました。DeNAは、ファイアーエムブレムヒーローズのようなタイトルで任天堂のモバイルパートナーであり、開発の多くを担当しましたが、任天堂EPDは、おなじみのマリオカートらしさを維持するために監督しました。 スマートフォンには物理ボタンやアナログスティックがないため、デザインチームは操作を簡略化しました。ステアリングは画面を左右にスワイプして行い、ドリフト、アイテムの使用、ジャンプは、選択した操作スタイルに応じて自動化されるか、短いタップで実行されます。カートは自動で加速し、プレイヤーの主なタスクは、レーシングラインの選択、ドリフトのタイミング、アイテムの使用です。コースは、コンソールシリーズの標準的な3周ではなく、通常2周で、モバイルでの利便性を考慮してセッション時間を2分未満に抑えています。 マリオカートツアーの構造は、「ツアー」という、世界都市（東京、パリ、ニューヨーク）、マリオシリーズの場所（レインボーロード、クッパ城）、または休日にちなんだ2週間のシーズンを中心に展開されます。各ツアーでは、新旧のコース、期間限定のチャレンジ、アンロック可能なドライバー、カート、グライダーのバンドルが提供されます。コースはノーマル、リバース、トリック（R/Tは空中スタントブーストのための追加ランプを含む）の3つの難易度で構築されており、ダウンロードサイズを増やさずにバリエーションを提供するためにアセットを再利用しています。 進行は、従来のグランプリカップモデルから逸脱しています。プレイヤーは、3つのレースと、パックンフラワーをスマッシュする、一定距離をグライドするといった1つのボーナスチャレンジを含むカップをクリアします。パフォーマンスは、フィニッシュ順位、コンボチェーン、キャラクター/カート/グライダーのレベル、ベースステータスを考慮したポイント合計で評価されます。スコア閾値を達成すると、次のカップ、ルビー、コイン、アイテムチケットをアンロックするための主要通貨であるグランスタースが授与されます。 当初、このゲームはガチャの収益化スキームに頼っていました。プレイでゆっくりと入手するか、リアルマネーで購入できるルビーは、さまざまなレアリティのドライバー、カート、グライダーをランダムに排出する仮想カプセルマシンである「ドカン」を動かしました。ハイエンドアイテムは、より高いベースポイントと「ハイテンションモード」に入る可能性が高まり、これは一時的なパワーアップで、無制限のアイテム使用と無敵状態を付与します。ソフトなペイウォールは、おすすめコースシステムから生じていました。各トラックには、「トップシェルフ」ドライバー、カート、グライダーのセットがあり、これらはより多くのアイテムスロットとスコアボーナスをアンロックします。推奨ギアを所有していると、大きな競争上の優位性が得られ、プレイヤーはドカン、または200ccのスピード、追加報酬、限定チャレンジを追加する月額4.99ドルのゴールドパスへと誘導されます。 特に任天堂製品におけるアグレッシブなルートボックスに慣れていない西側のオーディエンスの間では、ガチャモデルへの批判は迅速でした。一部の地域での規制圧力と消費者の反発により、再設計が行われました。2022年10月、任天堂はドカンを完全に削除し、アイテムが透明でありながらもプレミアムな価格でルビーで販売されるスポットライトショップに置き換えました。ゴールドパスはそのまま残っており、スタミナ制限のようなものもあります。プレイヤーがアップグレードしない限り、ランクマッチでの1日の最大マルチプレイヤーレース数は制限されます。 マルチプレイヤー自体は、いくつかのベータテストを経て、2020年3月に登場しました。2つのモードが共存しています。カジュアルプレイに合わせてアイテムバランスが調整されたスタンダードマルチプレイヤーと、週刊カップランキングに反映されるランクマルチプレイヤーです。特定の3つの決められたコースのグループからのポイントがプレイヤーのティアを決定します。上位パフォーマーはより良い報酬のために上位ティアに昇格し、下位パフォーマーは降格のリスクを負います。このラダーは、最適化されたロードアウトとカートパーツのレベルアップのための継続的なグリッドを促進し、これには重複したガチャ、またはゲーム内コインが必要です。 マリオカートツアーのオーディオビジュアルプレゼンテーションは、モバイルへの配慮はありますが、マリオカート7や8デラックスの忠実度に近いです。キャラクターモデル、トラックジオメトリ、シェーダーエフェクトは再利用またはダウンサイジングされていますが、鮮やかな色彩、ダイナミックなカメラアングル、おなじみのジングルが満載のサウンドトラックが、コンソール品質の魅力を維持しています。任天堂の遺産への頻繁な言及が行われています。ピクセル化された8ビットのマリオ、ドンキーコングのポール、ファイアブロのようなマイナーな敵が、マリオ、ピーチ、クッパといった定番キャラクターと一緒にドライバーのラインナップに加わっています。バカンスルイージ、サムライマリオ、タヌキチコのような代替コスチュームは、ファンサービスと収益化のフックの両方として機能します。 発売後のサポートは堅調でした。ニンジャハイウェイやオリジナルの都市トラックのような新しいサーキットがコンテンツパイプラインを流動させ続け、SNES、GBA、DS、Wiiのエントリからのレガシーコースが着実にリマスターされています。ツアーのデビューコースの一部、特に都市のものは、マリオカート8デラックスのブースターコースパスを通じてメインラインのマリオカートに戻ってきており、フランチャイズのエコシステムに対するツアーの影響を強調しています。